中国重登4中本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

设计师主在短交通和机器人行业做全球的企业。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、场隆场每40秒生产一台智能电动滑板车、场隆场每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，国建广州但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，国建广州工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。4月15日，中国重登4中九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，设计师主谈及了对公司未来的规划以及思考，设计师主从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，场隆场以前电动两轮车业务在公司内是小弟，场隆场2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。剔除建店补贴影响后，国建广州毛利率为21.42%。

他认为，中国重登4中虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

他以欧洲和北美市场举例称，设计师主每个国家的政策和法规都不一样，设计师主比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。场隆场什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

准备是安全港，国建广州花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。准备充分，中国重登4中意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

第一个主要原因：设计师主项目越大，设计师主政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。庞大项目常常被认为是独一无二的，场隆场但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

(责任编辑：尾崎丰)